故障排除
1. 油污
脏污的燃油可引起轴承表面严重划痕而损坏增压器,为防止损坏,应使用主机厂推荐的燃油和滤清器。当安装了一个新的增压器后按照发动机制造商规定的时间内更换燃油滤清器。脏污燃油损坏的原因有
A. 燃油过滤器的堵塞、损坏和品质不良。
B. 在维修时产生的脏物
C. 发动机磨损或是生产时留下的碎片
D. 燃油过滤器旁通阀故障
E. 低等级的润滑油
2. 燃油供给不足
如果增压器燃油流向长时间受到限制,增压器的轴承系统就会显示热变色标记也就是表面变得发亮,这种类型的故障通常被认为是燃油的缺乏。原因如下:
A. 改装增压器时没用足够清洁
B. 长时间没使用
C. 燃油进油管破裂
D. 由于润滑油系统故障导致机器油压低
E. 油槽内油量低或无油
F. 使用密封剂可导致燃油流动受到限制
3.过热
从过多的排气温度或是关掉发动机没有让增压器有时间冷却导致碳量增加。建议你在关闭发动机前怠速2-3分钟让轴承冷却,涡轮末端的热量渗入到轴承架会导致燃油碳化和轴承系统腐蚀。主要原因如下:
A. 空气清洁器堵塞或是空气吸入受到限制 B. 发动机热熄火
C. 在使用中低等级的燃油碳化
D. 长时间不更换燃油导致燃油失效
E. 漏气
F. 燃油喷泵或喷油器失效
3. 冒烟
由外部材料进入涡轮壳或压气机壳导致的损坏在涡轮和压气机轮上表现较明显。不允许使用已损坏的叶轮来运转增压器因为转子的平衡将受到影响同时也影响使用寿命。
4. 低功率
空气入口的堵塞将导致发动机不能按原始设计流量吸入足够的空气,会使发动机工作的温度升高。 增压器压气门出口漏气,部分或全部堵塞中冷器会导致发动机吸气不畅。
5. 噪声
噪声通常来源于漏气(涡轮的废气和空气的泄漏)检查所有的接口,如果噪声还是继续存在,检查增压器的清洁度和涡轮、叶轮的与外壳的接触。
6. 不易运转
如果增压器转子太紧不易旋转,这通常是由于润滑油失效和油压不足或稳定导致转子卡死。
7.磨损/过量间隙
一个增压器有特定的轴向和径向间隙,它们有时会被误认为是轴承的磨损。如果间隙超出规格范围就应归因于润滑油的问题。例如:燃油不足、入口脏污、燃油和冷却剂污染。